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    【知识】武汉叉车齿轮泵零件维修办法 叉车新型外门架结构特点

    来源:http://www.whsljcc.cn/news/625.html   发布时间:2021-07-17

    很多人对于湖南叉车租赁的了解非常有限,但今天我们先把这个以及、湖南叉车租赁等诸如此类的问题都放下,来看看"叉车新型外门架结构有什么特点",希望您能有更多的了解

    武汉叉车齿轮泵主要零件的维修方法

    叉车齿轮泵主要零件的维修方法:

      1、 叉车齿轮:齿轮外圆磨损及胶合,使径向间隙增大,轻者对使用无明显影响,可不比修理;严重者应予更换齿轮。

      2、齿轮两侧端面磨损,轻者起线,可用研磨将毛刺痕迹研磨掉;磨损严重时,可在磨床上磨平。但只要一只齿轮端面磨损,另一只齿轮也需同时磨削,以保证两只齿轮的厚度差在0.005mm以内。磨削时还应注意端面与孔、端面与端面的精度要高。磨削后应用油石磨去锐边毛刺,但不宜倒角。

      3、油泵齿轮都是单方向工作,因而齿面都是单面磨损。可将齿面磨损的齿轮用油石去掉毛刺,调换齿轮啮合方位,可恢复油泵的工作性能。

      4、叉车齿轮轴承架:端面磨损或起线拉毛时,可将四只轴承架在平面磨床上,以非齿轮接触面为基准,一次将端面磨出。

      5、内孔一般磨损较小,若磨损严重时,可用研磨或将孔径磨大至修理尺寸、选配滚针。

      6、装有侧板或轴向浮动的轴套磨损、划伤和沟痕时,可将损伤的表面进行抛光。方法是在平滑表面上放上no400-600的研磨膏,加上洗油或蜡在侧板表面上轻轻转动,进行抛光。

      7、叉车齿轮泵体:泵体磨损一般发生在吸油腔,某些油泵从构造上可用换位法进行修理,即将泵体绕本身轴线180度,使吸油腔变成压油腔以恢复其工作能力。

      8、不能用换位法修理的油泵体,可用镶铜套法修复。

      9、当齿轮因端面磨损而进行磨削后,为保持轴向间隙叉车,叉车齿轮泵零件如何维修需将泵体后端面磨至适当厚度。

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    武汉叉车新型外门架总成结构的特点?

       1.普通外门架总成结构普通外门架总成四方框中结构较复杂,总成焊接后门架变形量较大,需要消除焊接应力并进行二次校正。中横梁1及下横梁3的加工工艺复杂,生产流程较长,同时需要模具制造,生产成本较高,尤其是中横梁开裆尺寸a在实际生产中不易保证,加工完成后还需校正。为此,决定对原普通外门架进行改进。

      2.新型外门架总成结构新型外门架总成结构如图2所示。四方框中结构较简单,门架总成焊接后变形量小,适当控制即可达到要求,不需要校正,同时中横梁开裆尺寸b实际生产时容易控制。

      普通型门架倾斜液压缸支座与哈夫座之间垂直距离为450 mm,新型外门架相对普通型外门架其哈夫座下移,倾斜液压缸支座与哈夫支座之间垂直距离达到600 mm,因此新型门架在前、后倾斜时外门架受力状态明显得到了改善。

      3.两种外门架强度对比经计算机模拟仿真CAE实验后,将2种外门架总成结构强度进行对比,结果普通型外门架的最大位移11.17 mm,新型外门架的最大位移11.9 mm.虽然在同等条件下新型外门架变形量略有增加,但变形量相差不大,能够满足各种工况使用。

      由以上看出,合力叉车配件认为新型外门架总成结构简单,质量较小,优化了零部件加工工艺,同时生产效率较高,在同等受力工况下完全可以代替普通型外门架总成使用。

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    相关标签:齿轮,外门,磨损,总成,端面,