武汉升力佳机电有限公司为您免费提供武汉叉车武汉叉车租赁武汉合力叉车维修等相关信息发布和行业资讯,敬请关注!

全国服务热线

18086683022

    新闻分类
    News classification

    联系我们
    Contact us

    武汉升力佳机电有限公司

    联系:洪经理

    电话:18086683022

    邮箱:407030043@qq.com

    网址:www.whsljcc.cn

    地址:湖北武汉东西湖区现代五金机电城4栋8号

    您的位置:首页 > 行业资讯 > 详细内容

    武汉叉车出售公司告诉大家全电动叉车怎么调节速度

    来源:http://www.whsljcc.cn/news/564.html   发布时间:2020-11-13

       武汉叉车出售公司介绍到一般电动叉车的速度都是从控制器内部参数中进行调整,外部是无法改变的。所以调节电动叉车速度是根据车型配置来看什么控制器了。
        一、改进方案 
        武汉叉车出售公司曾就此问题与厂家技术人员进行过沟通,探讨是否可以将EPS电子转向改为横置油缸形式,或是改进其控制电路,但因为此车型内部结构设计十分紧凑,没有空间配备额外的液压元件或是其它的安装固定结构,而且东莞电动叉车厂家也不提供改进电路的技术支持。
        二、原有结构 
        武汉叉车出售公司告诉大家转向部分由EPS电控系统控制直流电机,经齿轮减速后,丝母旋转,转化为丝杠的直线运动,丝杠联接三联板,控制后轮转向;EPS系统通过以方向盘转角控制的电位器,输出控制信号,
        由于滚珠丝杠的高传递效率,及相关的力矩的反馈功能,转向时方向盘几乎无感,操作非常省力。 此闭环系统原理上可行,但在实际应用中发现,当后轮已转至机械位置,轮毂已碰到顶丝后,EPS系统依然控制电机在输出力矩。详细分析其原理后,发现在EPS电控的闭环系统中,只控制了转向信号与电机输出,没有位置的输出限定,这必然导致当机械到达位置后,系统仍然会继续有输出,丝杠会顶死,而且当快速打舵时,丝母快速旋转中突然因丝杆到位而被卡死,会给滚珠丝杠造成很大的冲击,加速丝杠的损坏,常见的失效形式是卡死状态时,钢珠因突然停止循环,而使回珠器被钢珠顶坏,珠粒破损,丝杠报废。
        叉车的选型和配置呢?武汉叉车出售公司告诉大家如下:
        叉车是工业搬运车辆,是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输,通常使用燃油机或者电池驱动。
        武汉叉车出售公司介绍到叉车型和配置的选择一般要从以下几个方面出发:
        叉车的基本作业功能分为水平搬运、堆垛/取货、装货/卸货、拣选。根据企业所要达到的作业功能可以从上面介绍的车型中初步确定。另外,特殊的作业功能会影响到叉车的具体配置,如搬运的是纸卷、铁水等,需要叉车安装属具来完成特殊功能。
        作业要求
        叉车的作业要求包括托盘或货物规格、提升高度、作业通道宽度、爬坡度等一般要求,同时还需要考虑作业效率(不同的车型其效率不同)、作业习惯(如习惯坐驾还是站驾)等方面的要求。
       作业环境

       武汉叉车出售公司告诉大家如果企业需要搬运的货物或仓库环境对噪音或尾气排放等环保方面有要求,在选择车型和配置时应有所考虑。如果是在冷库中或是在有防爆要求的环境中,叉车的配置也应该是冷库型或防爆型的。仔细考察叉车作业时需要经过的地点,设想可能的问题,例如,出入库时门高对叉车是否有影响;进出电梯时,电梯高度和承载对叉车的影响;在楼上作业时,楼面承载是否达到相应要求,等等。

       在选型和确定配置时,要向叉车供应商详细描述工况,并实地勘察,以确保选购的叉车完全符合企业的需要。即使完成以上步骤的分析,仍然可能有几种车型同时都能满足上述要求。此时需要注意以下几个方面:
        ① 不同的车型,工作效率不同,那么需要的叉车数量、司机数量也不同,会导致一系列成本发生变化,详见本文中性能评判部分关于成本的论述。
        ② 如果叉车在仓库内作业,不同车型所需的通道宽度不同,提升能力也有差异,由此会带来仓库布局的变化,如货物存储量的变化。
        ③ 车型及其数量的变化,会对车队管理等诸多方面产生影响。
        ④ 不同车型的市场保有量不同,其售后保障能力也不同,例如:低位驾驶三向堆垛叉车和高位驾驶三向堆垛叉车同属窄通道叉车系列,都可以在很窄的通道内 (1.5~2.0米)完成堆垛、取货。但是前者驾驶室不能提升,因而操作视野较差,工作效率较低。由于后者能完全覆盖前者的功能,而且性能更出众,因此在欧洲后者的市场销量比前者超出4~5倍,在中国则达到6倍以上。因此大部分供应商都侧重发展高位驾驶三向堆垛叉车,而低位驾驶三向堆垛叉车只是用在小吨位、提升高度低(一般在6米以内)的工况下。在市场销量很少时,其售后服务的工程师数量、工程师经验、配件库存水平等服务能力就会相对较弱。