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【热】聚氨酯轮胎的特点及未来 武汉叉车轮胎损坏和修理

发布时间:2016-08-17

武汉山推叉车、价格、武汉叉车租赁等文章中,让大家了解了一些不为人知的知识,但"聚氨酯轮胎的特点及未来 武汉叉车轮胎损坏和修理"对于很多人来说是还是比较陌生的,今天我们就来了解一下:

【热】聚氨酯轮胎的特点及未来 武汉叉车轮胎损坏和修理

武汉叉车聚胺脂轮胎的特点及未来

聚胺酯是一种新兴的有机高分子材料,在工业橡胶中所占地位越来越重,被誉为“第五大塑料”,因而聚胺酯叉车轮胎的应用也越来越广泛。聚胺酯叉车轮胎具有其他橡胶轮胎所不能替代的特性——强度高、超耐磨性。在相同硬度下,聚胺酯叉车轮胎比其它的弹性体承载能力高、耐磨、抗冲击性强、回弹范围广、低温柔顺性好。

介绍一下聚胺酯实心轮胎的特点:

一、优良的安全使用性能,有利于提高工作效率

 因实心轮胎胎体为全橡胶构成,大限度地保证了轮胎的耐刺穿性,从根本上消除了工业车辆在承载运行过程中及在恶劣的作业环境中的轮胎刺穿隐患.实心轮胎的负荷-形变量小、运行稳定性好,因其耐刺耐撕,无需充气,避免了频繁补胎换胎的繁重劳动,可提高车辆的使用率和工作效率,在低速、高效运行车辆中,实心轮胎完全可以替代充气轮胎。

二、合理的结构设计,保证轮胎具有较好的使用性能

  高刚性、高强度的基部胶及钢环支撑,既保证了轮胎的挺性,又确保轮胎与轮辋的紧固性,根本上消除了实心轮胎的滑圈问题;高弹性的中间胶,有效地吸纳了车辆运行时产生的震动,具有舒适的驾乘性,同时避免了对车辆的损坏;加厚的胎面胶层,保证了轮胎的耐撕耐磨性能,提高了实心轮胎的使用寿命;保证了轮胎安装及与轮辋的紧密配合,加宽的轮胎断面,提高了车辆的运行稳定性。

并且目前使用的橡胶轮胎在生产和使用过程中会产生很多废料,报废后的轮胎回收再利用难度很大,容易造成环境污染 .每年有数以百万计的报废轮胎等待处理, 而且处理这些轮胎要花费大量的人力、物力和财力 ,毫无疑问环保型轮胎将成为21世纪轮胎研究开发的热点,由于聚胺酯轮胎在耐磨性、滚动阻力以及抗撕裂性等方面都存在明显优势;同样尺寸的聚胺酯轮胎负重容量是橡胶轮胎的6~7倍;其生产过程可以实现连续化和自动化,在生产和使用过程中产生很少废料,而且更为重要的是废旧轮胎的部分胎体可以回收用作其他聚胺酯产品,不会造成环境污染;并其制造工艺简单- - 液体浇注成型,属于新型无帘线浇注轮胎,因而被人们称为2l世纪的绿色环保轮胎.聚胺酯轮胎将是未来叉车轮胎发展的主流轮胎,聚氨酯轮胎的特点及未来在电动叉车行业拥有广阔的应用前景。

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武汉叉车轮胎的损坏和修理

叉车轮胎有充气轮胎和实心轮胎。轮胎充气压必须按原厂规定标准,不得过高或过低。过高则使轮胎弹性降低,线层容易断裂。气压过低会引起轮胎的剧烈变形,温度增高,造成脱胶或断裂,还可能使外胎在轮辋上移动磨损胎圈,严重时内胎气门嘴会被撕裂。

(1)外胎 外胎有裂口、穿洞、起泡、脱层等损伤时,应根据具体情况修补或翻修。

外胎胎体周围有连续不断的裂纹,胎面胶已磨光并有大洞口、胎体线层有环形破裂及整圈分离情况时,应予更换。

(2)内胎 发现有小孔眼时,可进行热补或冷补。

1)热补:将内胎损坏处周围锉的粗糙,将火补胶贴在损坏处,并使破洞小孔刚好在补胶的中心,然后将补胎夹对正火补胶装上,拧紧螺杆压紧再点燃火补胶上的加热剂,待10-15min,即可粘结严密。

2)生胶补(冷补):将内胎破口处周围锉得粗糙,涂上生胶水,待胶水表面微干后再涂二次胶水,当胶水风干后,将准备好的生胶贴附在破口上,加压并加温140-145℃,保温10-20min使生胶硫化,待冷却后,即可粘结严密。

内胎有折叠、破裂严重且无法修复;老化发粘变质;变形、裂口过甚均可报废换新。

“聚氨酯轮胎的特点及未来 武汉叉车轮胎损坏和修理”所述的内容,是我们的小编精心为大家准备的,还记得上篇武汉山推叉车中说了什么吗?这些或许都有些不全面的地方,我们会在以后的文章中为大家一一说明!

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