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武汉叉车出租叉车新型外门架结构特点是什么 叉车配件的冷却系统改进

发布时间:2016-06-25

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武汉叉车新型外门架总成结构的特点?

   1.普通外门架总成结构普通外门架总成四方框中结构较复杂,总成焊接后门架变形量较大,需要消除焊接应力并进行二次校正。中横梁1及下横梁3的加工工艺复杂,生产流程较长,同时需要模具制造,生产成本较高,尤其是中横梁开裆尺寸a在实际生产中不易保证,加工完成后还需校正。为此,决定对原普通外门架进行改进。

  2.新型外门架总成结构新型外门架总成结构如图2所示。四方框中结构较简单,门架总成焊接后变形量小,适当控制即可达到要求,不需要校正,同时中横梁开裆尺寸b实际生产时容易控制。

  普通型门架倾斜液压缸支座与哈夫座之间垂直距离为450 mm,新型外门架相对普通型外门架其哈夫座下移,倾斜液压缸支座与哈夫支座之间垂直距离达到600 mm,因此新型门架在前、后倾斜时外门架受力状态明显得到了改善。

  3.两种外门架强度对比经计算机模拟仿真CAE实验后,将2种外门架总成结构强度进行对比,结果普通型外门架的大位移11.17 mm,新型外门架的大位移11.9 mm.虽然在同等条件下新型外门架变形量略有增加,但变形量相差不大,能够满足各种工况使用。

  由以上看出,合力叉车配件认为新型外门架总成结构简单,质量较小,优化了零部件加工工艺,同时生产效率较高叉车,叉车新型外门架结构特点是什么在同等受力工况下完全可以代替普通型外门架总成使用。

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武汉叉车配件的冷却系统改进

  叉车车速低,负荷大,作业范围小,使用条件恶劣,在夏季高温季节容易出现水散热器开锅现象。CPCD100型内燃平衡重式叉车因其轴距较长,水散热器至平衡重出风口有一段距离,使得该型叉车散热矛盾更为突出为此,我们改进了该型叉车冷却系统。

  冷却风扇可以提高流经水散热器空气的流速和流量,增强水散热器的散热功能风扇直径!叶片数量和转速直接影响散热效果,我们在保持冷却风扇和水散热器之间的压力和流量较好匹配,以及发动机大转速时风扇叶尖的线速度不超过58lms的基础上,适当加大了风扇直径此项改进措施未加大风扇噪声,且保持了风扇使用寿命不变。

  当水散热器芯子中散热管道内冷却液的流速在3lms左右时,水散热器的散热效果佳增加水散热器的正面投影面积。减小散热片和管子的节距以及加厚水散热器,都可以增加散热表面积根据叉车的实际条件,我们终采取增加水散热器厚度的方法提高散热功能。

  聚风罩的作用是聚集风扇产生的具有一定流量与压力的空气,使其全部通过水散热器芯子,从而提高冷却效果我们通过三维CAE(计算机辅助工程)技术模拟风流方向,在此基础上,对聚风罩的结构尺寸进行了改进,使聚风罩内的热风紊流得以改善,提高了散热性能。改进平衡重加强筋的形状,可以加大平衡重中的出风口截面积,降低散热风道的排气阻力,使热风尽快排出去,防止热风新型倒叉车配件的冷却系统改进流造成水散热器散热能力。降低改进方法,即将平衡重排风口加强筋由横置式改为立置式,这样可使排风口截面积增大20%。

  CpCD100型内燃叉车一般在车架后部!水散热器热风出口处增加一处辅助平衡重,以增加后轮负荷并降低整车重心。改进前,流过水散热器芯子后侧的热风在到达辅助平衡重时,因辅助平衡重较高,热风在辅助平衡重处形成涡流,影响冷却效果为此改进了辅助平衡重形状,使热风排放顺畅经过上述改进后,叉车冷却系统的冷却效果明显提高改进前与改进后比较,冷却液温度下降了6.0e,液压油温度下降了。

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