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    武汉叉车出租叉车电池组成分析 叉车新型外门架结构有什么特点

    来源:http://www.whsljcc.cn/news/170.html   发布时间:2016-04-01

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    武汉叉车电池的组成

    目前科技发达的社会,叉车多数用蓄电池来驱动的。叉车电池的组成有三个部分,分别是电解液、隔板、单体壳体。

    电解液为稀硫酸,我们使用的是符合德国NIN标准的酸液,其杂质含量很小,能有效防止电池的自放电,延长叉车电池的使用寿命。

    隔板的作用是防止电池的正负极板接触造成短路。我们采用娶丙稀PE材料,其韧性好,保证叉车电池内部离子的有效传递。

    单体壳体彩抗冲性能好,难以产生裂痕和破损的合成树脂制成。

    以上三个部分是叉车电池的组成部分。通过以上的描述叉车,叉车电池组成分析我们可以更清楚了解叉车电池的内部动作。

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    武汉叉车新型外门架总成结构的特点?

       1.普通外门架总成结构普通外门架总成四方框中结构较复杂,总成焊接后门架变形量较大,需要消除焊接应力并进行二次校正。中横梁1及下横梁3的加工工艺复杂,生产流程较长,同时需要模具制造,生产成本较高,尤其是中横梁开裆尺寸a在实际生产中不易保证,加工完成后还需校正。为此,决定对原普通外门架进行改进。

      2.新型外门架总成结构新型外门架总成结构如图2所示。四方框中结构较简单,门架总成焊接后变形量小,适当控制即可达到要求,不需要校正,同时中横梁开裆尺寸b实际生产时容易控制。

      普通型门架倾斜液压缸支座与哈夫座之间垂直距离为450 mm,新型外门架相对普通型外门架其哈夫座下移,倾斜液电池压叉车新型外门架结构有什么特点缸支座与哈夫支座之间垂直距离达到600 mm,因此新型门架在前、后倾斜时外门架受力状态明显得到了改善。

      3.两种外门架强度对比经计算机模拟仿真CAE实验后,将2种外门架总成结构强度进行对比,结果普通型外门架的大位移11.17 mm,新型外门架的大位移11.9 mm.虽然在同等条件下新型外门架变形量略有增加,但变形量相差不大,能够满足各种工况使用。

      由以上看出,合力叉车配件认为新型外门架总成结构简单,质量较小,优化了零部件加工工艺,同时生产效率较高,在同等受力工况下完全可以代替普通型外门架总成使用。

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